五年来，在沪苏浙交界的青浦、吴江、嘉善，翻天覆地的变化真实发生着。11月1日，长三角生态绿色一体化发展示范区迎来建设五周年，日前，记者实地采访发现，经过五年的布局和建设，示范区展现出全新的面貌。回望过往，探索的脚步蹒跚却有力；展望未来，前行的信念热切且坚定。

图说：新的产业集群正在西岑加速布局 新民晚报记者 徐程/摄（下同）

建

织密路网 有“颜”有“料”

沿着G50沪渝高速行至青浦金泽，路边一个黄色如“折扇”的建筑非常醒目，这就是上海轨道交通17号线西延伸线的西岑站。从17号线东方绿舟站到西岑站，约6公里距离，行驶时间6分钟。经过3年多的建设，线路已进入空载试运营阶段，计划于今年年底通车。

同样争分夺秒“飞驰”的还有沪苏湖高铁。横空出世的沪苏湖高铁也进入了最后的联调联试阶段，带着跨越元荡“高铁水上漂”的壮阔，一路向北，驶入苏州南站，这里是示范区最重要的对外交通门户，站内装饰装修工程正在收尾，为沪苏湖高铁的正式投运做准备。

未来，轨交17号线将和沪苏嘉城际铁路在西岑站实现同站换乘，而沪苏嘉城际铁路将和沪苏湖高铁一样，汇入苏州南站，连通更广阔的空间。公路、铁路、水路……经过5年的布局和建设，示范区的路网越织越密，原先省界的交通洼地，正不断抬升，朝着区域通联的重要节点大步迈进。

仅仅是连通，对于打造“世界级滨水人居文明典范”来说，是不够的，这里的布局，不论是颜值还是能级，都要担得起“世界级”的头衔。

“西岑站在设计之初，就考虑要和周边的规划相匹配。”上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海17号线西延伸相关项目负责人丁利红说，放眼看旁边像“万国建筑博览园”般的华为练秋湖研发中心，西岑站的设计也要“美”。“折扇，一点点打开，有江南的韵味。在外立面幕墙玻璃的选择上，在保证节能的前提下，我们选用透光度最大的玻璃，整个车站看上去晶莹剔透，呈现出‘水晶宫’的视觉效果。”

苏州南站枢纽也不例外，六边形的立体结构，充分利用了站内两条高铁“十”字交叉的剩余空间，站房设计极具特色，线下式＋线侧式＋高架式三种候车方式为全国独有。枢纽配套部分包含了公交、客运、出租等交通接驳方式，西侧预留了水上码头，加上吴江正在布局低空飞行基础设施，今后，苏州南站将成为公铁水空一体化的现代化立体综合性客运枢纽。

图说：苏州低空经济发展展示馆

谋

协同发力 布局未来

路通了，要素也跟着流通起来。“我们的研发和市场在上海，80%的供应商在长三角，80%的核心客户在上海都有布局。”总部坐落于吴江的微康益生菌（苏州）股份有限公司，是一家专业专注益生菌菌种、发酵食品菌种、有益微生物菌群与人体健康研究，集菌种研发、生产及应用于一体的国家级高新技术企业，公司董事长助理马张良说，受益于一体化发展的红利，近年来公司快速成长，“2023年，公司销售额突破5亿元，今年则有望突破6亿元”。

随着企业的发展，对人才和技术的需求越来越突出，一体化成了最好的催化剂。“目前，我们跟上海很多高校进行校企合作，引进优势人才，我们每天都有班车往返于上海和吴江，保障高端生物医药类人才的通勤。”马张良说，便利的交通、政策红利、便民措施的出台，大大降低了人才流通的门槛。

10月18日，华东地区首条繁忙机场客机与直升机联程接驳航线正式开通，吴江到上海虹桥仅需18分钟，在低空经济的赛道上，吴江跑出了“加速度”。东太湖度假区（太湖新城）作为吴江的主城区，借助于得天独厚的空域资源，抢抓机遇，向“天空之城”出发，助推低空经济产业集聚发展，助力苏州打造千亿级低空经济新高地。

旅游观光路线解锁全新视角、“空中求婚”个性化定制、无人机快递配送进校园……随着技术进步和市场需求的增长，低空经济新业态新模式也在不断推陈出新，应用场景日趋多元。“苏州经济活力热度高，诞生了大量应用场景的需求，依靠场景应用带动市场，市场催生产业，产业强了，经济自然就繁荣了。”东太湖度假区管理办招商局局长万能说。

未来产业布局不是盲目跟风，而是认清发展形势的规划，面对各地争相在低空经济赛道发力，吴江除了有产业和应用场景的优势，如何与长三角各地形成合力？万能说，在产业链整合上，可以借一体化的东风，让上海、杭州等软件类、数字经济类的人才为苏州的发展作贡献，在场景应用的联动上，一旦低空物流无人机运载模式真正实现商业化，将极大促进长三角区域一体化协同发展。

图说：吴江区“蓝环”工程

创

生态“智”理 科研加持

连通太湖和黄浦江的太浦河，是示范区第一条建立“联合河长制”的河道，联合巡河、联合管护、联合监测、联合执法、联合治理，已经成为75位联合河长工作的常态。随着数字化、智能化手段的应用，太浦河有了“管家”，水域联保共治的探索进入了“2.0版本”。

“‘太浦河管家’的智慧管理平台覆盖了从太浦闸到金泽水库的约44公里水域，三地共设有14个水质自动监测站，可以针对水域内发生的问题进行感知、识别、预警、报告，应用场景则包括：船舶智慧管理、水质异常应急处置、水面漂浮物智能识别等，极大提升了管理效率。”吴江环境监测站副站长施志伟说。

“之前都觉得挺好的，装了摄像头，监测范围更广，反应更快，发现的问题一下子比以前多了很多。”这种“智能”却让河长沈晓华直呼“更累了”，但他相信这种现象是暂时的、过渡性的，“随着监测常态化，问题不断解决，河长们可以把更多的时间放在河道的治理上，这才是我们真正应该做的事”。

在水网密布的示范区，河道治理是件大事，而这也是浙江大学长三角智慧绿洲未来环境实验室的重要研究课题。作为浙江大学入驻祥符荡创新绿谷的一系列未来实验室之一，去年3月，未来环境实验室正式成立。“我们把先进技术和生产实际相结合，针对河道治理进行相应的探讨。比如这个特殊场景环保机器人，它会针对河道、湖面的蓝藻，进行监测，并且可以自动移动对蓝藻进行处理，这个机器人在杭州亚运会期间已经‘服役’过了。”未来环境实验室特聘副研究员刘蒋龙说。

自主研发的污泥绿色炭化智能装备中试，年底有望落地；从环境中分解有降解污染物功能的微生物，进行培养后，添加到受污染的地下水或土壤，对污染物进行自然降解；组建新污染物检测中心，用新的检测方法，对环境中尚未发现或鉴定的污染物进行检测，并通过实验室寻找解决之道，防患于未然……在污染治理、环境优化上，未来环境实验室从市场需求出发，更快速地实现了从“研”到“产”的转化，面向未来，这里将致力于给出更多关于生态、关于环境的解决方案，在长三角乃至全国、全世界，发出属于自己的声音。

图说：青浦区轨交西岑站

享

反哺赋能 奔赴美好

来自江苏徐州的李兴用了不到10分钟时间，在嘉善县政务服务中心给新生的孩子办好了落户手续，只需回家等待，他就能收到老家寄来的新户口本。

“新生儿落户跨省通办已经在全国推广，只要符合条件，我们都可以受理。”嘉善县政务服务中心党组成员、副主任潘高峰不仅见证了近年来政务服务的日趋便捷，更亲历了青吴嘉之间的“来来往往”。“基于五年来在数据共享上的探索和积累，示范区涉民生事项的通办已经实现全覆盖，真正实现了‘同城待遇’。”

示范区建设如何惠及民生？此时回答这个问题，已经有了诸多强有力的案例支撑。轨交17号线西延伸线进入空载试运营阶段，沪苏湖高铁年底投运，沪苏嘉城际铁路快速推进；元荡、太浦河、蓝环、祥符荡，一个个环境优美的地标已经成为示范区人家门口的风景；异地就医结算免备案，926家定点零售药店实现跨省医保结算……不论是道路交通的互联、生态环境的改善，还是服务的持续便捷，所有的探索和示范，终将反哺于民。

好风景引来新经济，新经济赋能好生活。“10月14日，华为练秋湖研发中心首批3000名研发人员入驻，预计到明年春节前后有2.5万人左右，明年年底达3万人。”青浦区经委副主任李玉洁说，“华为的上下游企业都希望离华为更近一些，相信未来借助华为研发中心的影响，会有更多的产业链上下游企业选择在这里发展。”

高能级产业布局对经济发展的带动作用，最直观地表现在对周边房价的影响上。“最明显的是房租，周边的房租一个星期就会有变动。”李玉洁表示这种效应在东莞松山湖也同样明显。“随着周边道路配套设施的投入使用，希望未来这里会成为长三角新的网红打卡点。”

财产性收入的上涨，对当地居民来说，是实打实的收益，这让他们对示范区的建设报以更热切的期盼：距离华为不远的西岑科创中心二组团不久前正式开工，当天早上，周边的居民自发聚集到现场围观，久久不愿散去。

新民晚报记者 毛丽君